Es ampliamente conocido que la principal función del hormigón es su función estructural. Por otra parte el hormigón es un material dieléctrico, es decir, es un material mal conductor. Ahora bien, la adición de material carbonoso conductor como puede ser la fibra de carbón o el polvo de grafito lo transforma en un material conductor, estableciéndose así la posibilidad de realizar más funciones aparte de la estrictamente estructural, es decir transformarse en un material multifuncional. Entre las funciones que puede desarrollar un material cementicio conductor se pueden enumerar las siguientes: Función de percepción de la deformación de una estructura al estar sometida a un esfuerzo, sin llevar ningún sensor adherido o embebido en el mismo. Función de percepción del daño estructural. La detección en tiempo real permite diferenciar entre daños estacionarios, evolutivos, permanentes o reversibles. Función de apantallamiento EMI. Esta función se basa en el apantallamiento que una estructura conductora ejerce sobre el campo electromagnético que la atraviesa. Funciones dieléctricas. Sus aplicaciones incluyen el aislamiento eléctrico, los condensadores (para el almacenamiento de energía eléctrica), sustratos microelectrónicos, la piezoelectricidad y la piroelectricidad. Funciones de ingeniería térmica. Esta función se aplica al uso de materiales estructurales como dispositivos que permiten realizar tareas tales como: termómetros para la medición de temperatura, objetos de elevada masa térmica para la retención de calor, resistencias embebidas o tubería de agua caliente para calefacción, etc. Función de amortiguamiento. Se aplica al desarrollo de materiales para amortiguamiento acústico y de vibraciones. Función de ánodo para extracción electroquímica de cloruros y protección catódica. Esta función se basa en la utilización de una pasta de cemento conductora que actúe como ánodo para la aplicación de la técnica de extracción electroquímica de cloruros y la protección catódica.

"En esta obra Ingeniería del Medio Ambiente se desarrolla la tecnología para reducir las emisiones de CO2 causantes del efecto invernadero, en unos casos como la síntesis de metano con hidrógeno o síntesis de carbonato de magnesio o mármol artificial, en otros casos por la utilización de energías renovables como la energía solar para obtener agua potable a partir de agua de mar o energía eólica por la utilización de polimeros de altas prestaciones mecánicas. La restauración de la composición centesimal del aire y de la capa de ozono se estudia por la emisión a la atmósfera de hidrógeno y oxígeno producidos por la electrolisis del agua. La gestión integral de residuos se desarrolla por la síntesis de gasolina por la síntesis de la misma con hidrógeno sobre monóxido de carbono obtenido por combustión de los residuos sólidos urbanos. Se describe el ahorro energético por la utilización de lámparas de bajo consumo y de calefacción eléctrica usando polimeros reticulados con selenio. En otros casos, se describe el ahorro energético y reducción de emisiones de CO2 por el uso de energías alternativas en vehículos automóviles, como es el caso de utilización de metano para automoción o de aire comprimido para mover vehículos automóviles y de dinamos de disco de Faraday. Abundando más en la reducción de emisiones de CO2 se describen tecnologías de captación de energía solar derivadas del uso de un barrido de energía obtenido por el suministro eléctrico ascendente en la fachada y tejado de los edificios. Se estudia la energía termoeléctrica por la energía de Fermi y el efecto multiplicador de la energía similar al de energía de fusión y fisión nuclear."

El portero es, bajo mi punto de vista, un jugador muy importante dentro de un equipo. El portero bien entrenado es una garantía, es el primero que tiene que dominar el sistema elegido por el entrenador para hacer una lectura de cada momento del partido. Tiene que saber al dedillo el sistema defensivo, qué tipo de marcaje hacen, las estrategias defensivas a balón parado, y tiene que tener un buen golpeo de balón, tanto de volea como de suelo, porque es el primero que inicia los contraataques. Yo, como entrenador de porteros, me siento muy identificado dentro de esa función. En cada sesión de entrenamientos, cuando hacemos nuestro trabajo específico, me siento como un padre con sus hijos y disfruto mucho pudiéndoles transmitir mis conocimientos. También procuro tenerlos muy en cuenta en sus sugerencias respecto a los ejercicios, en lo que creen que podemos mejorar y en su estado de ánimo de cada día. Espero que para los entrenadores o para el que se considere entrenador, este libro sirva como consulta y método de trabajo. Mi intención con este libro ha sido la de dar a conocer los conocimientos que siempre he buscado durante años.

"Las comidas preparadas en establecimientos de hostelería: bares, restaurantes, hoteles, y en otro tipo de empresas de elaboración y servicio de comidas para colectividades, pueden constituir un riesgo sanitario si se contaminan con peligros de tipo biológico, químico o físico durante su preparación y servicio, sirviendo como vehículo de infección o intoxicaciones, con el consiguiente impacto en la salud pública. Dada la importancia en la actividad económica y el empleo que tiene actualmente el sector de comidas preparadas en nuestro país, por la gran cantidad de raciones que a diario se sirven en estos establecimientos, es necesario garantizar que la preparación y suministro de comidas preparadas no ponga en peligro la salud de los clientes, mediante la implantación de medidas de higiene y autocontroles de la seguridad alimentaria por parte de las empresas y del personal manipulador de alimentos. Este texto pretende contribuir a la formación de los manipuladores de alimentos del sector de comidas preparadas, como guía didáctica útil para obtener el certificado de formación necesario para el acceso a un puesto de trabajo en cocina o servicio, o para su actualización. Al mismo tiempo, puede servir como texto de consulta para otros lectores interesados en aumentar sus conocimientos en esta materia."

Dentro de la formación de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves es básico el conocimiento de los sistemas de las mismas. En esta obra se ha tratado de cubrir todas las necesidades de formación básica que tiene que conocer un futuro técnico de mantenimiento, tratados desde tres puntos de vista y con un objetivo. Primero, que cumpla con lo especificado en la normativa vigente. Segundo, tratarlo desde un aspecto no excesivamente teórico. Tercero, tratarlo desde el punto de vista que me han proporcionado los largos años de experiencia a pie de avión en hangares y pistas en gran parte del mundo. Todo esto con el objetivo de situar al técnico con las herramientas intelectuales y prácticas necesarias para que puedan recibir los cursos de tipo de aeronave con un alto grado de aprovechamiento, y además inculcar en el alumnado formas, normas y costumbres para que, sabiendo lo que “no debe hacer”, pueda ir efectuando trabajos que le ayudarán a sentirse útil mientras va adquiriendo la experiencia imprescindible que le permita llegar donde él mismo marque su objetivo.

Este libro prologado por el profesor Narcís Galià, catedrático de pintura de la Facultad de Bellas Artes de Barcelona, le proporcionará los conocimientos actuales físicos y psicológicos del color, así como su integración en una nueva forma de pintura revolucionaria tridimensional corpórea. Podrá profundizar en los aspectos anatómicos y neurofisiológicos de la visión en color, descubrirá y comprenderá las influencias emocionales que tienen una relación más directa con la Holopintura. Se pondrá al día en el manejo de los nuevos materiales de la pintura y sus técnicas matéricas. Como colofón final, podrá seguir paso a paso el desarrollo de un ejercicio práctico de Holopintura.

Barri, al-rabal, palabras árabes que significaban, en la Edad Media, la población exterior a las murallas. Primero fue La Medina Laqant, después, la Ciudad Cristiana, también amurallada, con sus tres arrabales: Roig, San Francisco y San Antón. Y, a mediados del XIX, llegó el tren, dispuesto a devorarlo todo con sus fauces. Las extensas vías de hierro transtocaron todo el urbanismo. Sonaron trompetas y se derrumbaron las murallas de Jericó. Y vinieron los barrios nuevos, barrios de ensanche, anárquicos unos, de diseño otros, trazados como con tiralíneas. El tranvía, primero Tranvía de Sangre, y luego eléctrico, tejió la urdimbre de la ciudad y de los barrios. Y llegaban de todas partes enjambres de abejas laboriosas. La ciudad crecía y crecía y se hinchó hasta casi reventar. De aquellos barrios cohesionados y casi familiares ¿qué queda? ¿Se han deshilachado y difuminado como en una acuarela ya gastada? Dicen que me fui de mi barrio... Si yo siempre estoy volviendo. Mi barrio era así, así... Qué sé yo si era así, pero yo me lo recuerdo así. Aníbal Trullo

"El presente libro de problemas ha sido elaborado con la intención de servir de complemento a las clases recibidas. Está enfocado fundamentalmente a la asignatura Teoría de Circuitos y Sistemas de segundo curso de Ingeniería Industrial, pero es también perfectamente válido para cualquier asignatura introductoria a la teoría de circuitos. El objetivo es el estudio autónomo del alumno, y para ello el libro incluye ejercicios resueltos paso a paso, que enseñan de un modo práctico las principales técnicas y procedimientos a emplear en el análisis de circuitos de todo tipo. También se ofrece un conjunto de ejercicios propuestos que han de servir para la ejercitación de los conceptos previamente aprendidos. Como método de comprobación, en el último capítulo se ofrece el resultado correcto de todos estos ejercicios propuestos. Todos los problemas resueltos provienen de exámenes realizados en la Universidad Miguel Hernández de Elche entre 1998 y 2004. En conjunto, esta colección de problemas pretende ser una herramienta práctica para el estudio de la Teoría de Circuitos puesto que permite el entrenamiento del alumno con el planteamiento y resolución de diversos problemas tipo de cada bloque temático."